复兴航空在7个月内发生2起重大空难，根据周刊报导，SIGMU集团少主林明昇接复兴航空董事长后，复兴航空快速扩充，已连续3年稳坐台湾航空股获利王，但因以低薪、便宜飞机压低成本，导致人才大量流失、人员训练不足以及维修管理松散等严重内控问题，招来为美化数字而牺牲飞行安全的质疑。

　　根据媒体报导，复兴航空去年的马公空难罹难者家属都还在争取理赔中，复兴航空却在1月底大办尾牙宴，除请了“姐姐”谢金燕，林明昇还发下豪语表示今年营运要以“美好生活的守护者”为主轴，集团营收要挑战600亿元新高，员工最高还可以领18个月的年终奖金。

　　媒体也报导，马公空难罹难者尸骨未寒，复兴航空竟狂欢，令一位金融机构高层不齿，因此驳回复航购买新机的贷款申请。还有复兴航空飞行员爆料指，为压低人事成本，飞行员薪资只有华航、长荣的7、8成，地勤维修人员平均月薪不到4万元（新台币，下同），因此只要训练成熟，员工马上想办法跳槽，流动率相当高。