背景信息

        某民营公司对其运输车辆进行改制，将自有运输车辆转由个人承包，司机们摇身一变，成为个体业主。

        在公司领导高层的推动下，改制异常顺利。但公司的笨重物品运输价格的确定成为了新的问题。价格高了，对公司不利；价格低了，对车主不利。不恰当的价格不利于双方的长期发展。当时负责部门的总监联同其下属储运、调度对各运输点进行了定价，其价格基准建立在原有单价加车辆油耗、折旧、保险和工资之上。

        由于该公司成立了审计部，虽然改革后的运输价格方案已经确定，但公司领导高层还是要求将其已经形成的价格情况提交审计部，对此进行分析与后续的检查，查证是否恰当。

        审计部对此进行了初步调查，要求财务提供相应的详细数据：运输量、原有成本情况，各车辆的吨位及其基本费用组成。很意外的是，财务除了总的费用开支、总的运输量以外，其费用组成、实际各点的运输量组成情况均无数据可查。

案例分析

        难题已经摆到了审计部的面前。没有深入基层，就不可能了解业务的具体情况。不进行调查就没有发言权。无奈之下，先作初步的分析吧。于是，根据下基层了解的情况并得到最近三个月的明细资料后，根据产量的波动趋势，编制了一个运输量、价格、区域的分布系统。

        经此分析，发现相同的运输量所产生的费用上升了30%以上，年费用增长超过1000万元。

        由于无整年度的明细资料，只能以此作出初步报告，认为运输价格的确认还存在着一定的问题。

        这个分析一出来，就引起了后勤、财务等其他部门的反对之声。声音是比较大的，但由于大家都缺乏真正的年度详细资料，很难定出个正确与否的最终结论。但我发现，年轻的财务总监早已经是头上冒汗了。

        随着与公司领导高层的详细沟通，最终大领导确定，由审计部全程跟踪储运业务，进行持续的规范工作。

        首先，是规范运输结算的相关单据及数据采集系统。包括单价、运输量、运输地点、司机车号、单位运输的起止时间，储运仓库的实名收发规则等业务流程均进行了整合。三个月后，提出了建议信息系统的开发工作，所有的一切均围绕着数据的及时、正确；在开发的同时，也有利于运费结算量与仓库收发量的“总量控制”工作。

        其次，审计部对其结算情况进行审核，边改正差错边规范；

        再则，持续分析情况、发现问题，持续调整运输价格；

        最后，与各车主分别交流，随即汇总后开会通告相应的改进，促使车主接受；

        所得到的意外收获，是舞弊的发现。

舞弊发现

         ①车辆转制时，公司规定除原有司机外，公司管理层及其他员工不得参与车辆的购买，以避免内部串通而获得不当利益。但在与车主的交流中，发现对某几个司机的意见特别大。经过详细调查，发现这几个车，是由调度经理及调度人员以司机名义购买的，为此，他们的线路最近、运价有利。

         ②司机宴请调度人员，调度索要不当利益，且导致储运系统的风气不正。经证实后，公司对此作出了相应的处理，包括总监在内的相关人员调岗的调岗；辞退的辞退，风气为之一新。

案例结论

        一、案例背后的问题

        这个案例反映了目前内审面临的问题：对审计项目的持续跟踪力度是否足够。

        一般情况下，公司内审年度计划确定后分解到月度，然后八九不离十的执行。对于一个审计项目，能给一个月到两个月时间，就非常了不得了。对于一个审计项目，能够给予如此大的力度的确非常罕见。

        二、简析审计力度如此之大的可能原因

        这个案例开端的初步分析，金灿灿的金子让公司领导看到了审计的重要性，认为审计跟踪会有戏。这为审计能够强有力度的跟踪该项目提供了坚实的基础。由此可见，关键还是审计自身为自己创造了机会，如果缺乏前端的数据分析，估计很难有戏。

        三、简单总结下成功的套路

        内审运用分析，将项目不利的影响金额展现——面对金额，公司领导高层拍板由审计部门负责跟踪——审计运用管理手段，结合实际，提出富有建设性的方案并得到有效执行——不负众望，审计成果出炉，得到公司大领导认可——审计地位提升，公司大领导倚重审计部的良性循环。